Estatísticas de passageiros

Data	Chegando passageiros	Partindo passageiros	Chegando aeronaves	Partindo aeronaves
Seg. 03/10/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dom. 02/10/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sáb. 01/10/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	86⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sex. 30/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	965⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dom. 25/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	952⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sáb. 24/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	948⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sex. 23/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	993⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Qui. 22/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	957⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Qua. 21/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	951⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ter. 20/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	913⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Seg. 19/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	1009⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dom. 18/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	980⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sáb. 17/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	988⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sex. 16/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	1005⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Qui. 15/09/2022	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	966⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
	0 0	0 0	11713	0

(1): número de passageiros que chegam em Lisboa (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Lisboa (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Lisboa para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Lisboa, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Lisboa
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Lisboa

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Lisboa*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Lisboa*.

* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .