Estatísticas de passageiros

Data	Chegando passageiros	Partindo passageiros	Chegando aeronaves	Partindo aeronaves
Sex. 10/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Qui. 09/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Qua. 08/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ter. 07/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Seg. 06/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dom. 05/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sáb. 04/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sex. 03/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Qui. 02/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Qua. 01/04/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ter. 31/03/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Seg. 30/03/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dom. 29/03/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sex. 27/03/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Qui. 26/03/2026	0⁽¹⁾ 0⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	0⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
	0 0	0 0	0	0

(1): número de passageiros que chegam em Lisboa (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Lisboa (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Lisboa para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Lisboa, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Lisboa
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Lisboa

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Lisboa*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Lisboa*.

* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .