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Sex 27 Jan

Estatísticas de passageiros

DataChegando passageirosPartindo passageirosChegando aeronavesPartindo aeronaves
Qui. 26/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Qua. 25/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Seg. 23/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Dom. 22/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Qua. 18/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Ter. 17/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Dom. 15/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Sáb. 14/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Sex. 13/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Qui. 12/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Qua. 11/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Ter. 10/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Sex. 06/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Qui. 05/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
Qua. 04/01/2023 0 (1)
0 (3)
0 (2)
0 (4)
0 (5) 0 (6)
0
0
0
0
0 0

(1): número de passageiros que chegam em Lisboa (que desembarcam ou estão parando* ou em trânsito)
(2): número de passageiros que partem de Lisboa (que embarcam ou estão parando* ou em trânsito)

* -> todos os passageiros que aterram não necessariamente desembarcam. Ex: o passageiro em um voo Lisboa-> Cabo, que pede a Lisboa para pegar e soltar outros passageiros, aterrissou bem em Lisboa, mas não desembarcou. A figura indicada leva em consideração esta parada de passageiros.

(3): capacidade total teórica (número de assentos) das aeronaves, desembarcando em Lisboa
(4): capacidade teórica total (número de assentos) das aeronaves, decolagem de Lisboa

(5): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regulares + charter) que chegam em Lisboa*.
(6): Número de aeronaves comerciais de passageiros (regular + charter) que decolaram de Lisboa*.
 
* -> A diferença entre o número de aviões que chegam e que partem é explicada por movimentos noturnos (exemplo do avião que aterra às 23:00 e decola às 00:50) e por direitos de tráfego parciais .

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